На утрешното си заседание Общински съвет - Пазарджик ще разгледа няколко предложения, касаещи организацията на движението в общината.

След почти едногодишна работа формираната миналото лято комисия с председател Евтим Янев и членове - Димитър Петков и Стоян Парпулов, внесе за разглеждане изцяло нов проект на наредба за организация на движението на територията на Община Пазарджик, която да замени Наредбата за организация на движението, дисциплината на водачите на превозни средства и пешеходците в Община Пазарджик.
Проектът "Янев-Петков-Парпулов" е  точка първа в проекта на дневен ред.

Заедно с него, обаче са  внесени и предложения, които са разработени и ще бъдат докладвани от управителя на БМ "Паркинги и охрана" Георги Шикерджиев. Първото е проект за изменение на вече цитираната Наредба  за организацията и безопасността на движението, дисциплината на водачите на превозни средства и пешеходците в община Пазарджик, а второто - също проект за  изменение и допълнение, на Наредбата за организацията и дейността по принудителното преместване и принудителното задържане на МПС без знанието на техните собственици или упълномощени от тях водачи.

Необходимостта от създаване на изцяло нова наредба тримата съветници мотивират с многократно изменяната сега действаща, която е приета през 2000 година. В това време броят на автомобилите, собственост на жителите на общината, се е увеличил многократно, което предполага нов начин на организация на движението и паркирането особено в гр. Пазарджик.

Създаденият от тях документ  отчита практиките в други - по-големи, по-малки и сравними, общини в страната. И както в повечето от тях - основно място е отделено на паркирането и регламентацията на имащите право на безплатни талони за това. В известен смисъл другата част от организацията на движението повтаря норми във вече функциониращи нормативни актове на национално ниво и препраща към създаването на един бъдещ Генерален план на организация на движението. Начинът на приемането му, разписано в този вариант на наредбата, обаче създаде напрежение и брожение само преди няколко месеца в община Видин, с отзвук по централните медии.

В ограниченията на пропуските попадат  и тези за инвалиди, което е обусловено от наличните  само  121 паркоместа за хора с увреждания при раздадени  1987 пропуска. Това  "лишава най уязвимите от тях – тези ,които имат наистина двигателни проблеми от достъп до необходимите им учреждения в град Пазарджик", поясняват в доклада си вносителите.


В мотивите на изготвеното от шефа на "Паркинги и охрана" и внесено от кмета Тодор Попов предложение също се посочва необходимостта от промяна, тъй като: "През последните години се наблюдава драстично увеличение на броя на регистрираните автомобили на територията на Общината, което наложи високо ниво на потребление на услугите, свързани с паркиране в определените зони за престой и паркиране.
Тази ситуация води след себе си повишаване на нуждите от паркоместа, задоволяващи броя и потребностите на населението. Въвеждането на настоящото изменение и допълнение би улеснило гражданите и гостите на града в търсенето и намиране на паркоместа, в близост до администрации и институции, с цел създаване на по-добра организация при паркирането на регламентираните за това места."

В този смисъл се сочи необходимостта от приемането на 3 нови члена, като първия разрешава въвеждането на почасово платено паркиране „синя зона” и при :" а/проблеми с паркирането;
    б/ проблеми с организацията и безопасността на движението на ППС;
    в/ в междублокови пространства на зона „Широк център”.

Живеещите на съответната улица с платено паркиране  имат следното право за преференциално паркиране:
"а/  за 1 /един/ брой МПС на обособен жилищен имот;
б/  за второ МПС се заплаща 1/2  /половината/ от стойността на определения месечен абонамент;
 в/ за всяко следващо МПС се заплаща пълната сума за месечен абонамент.”

С третата точка се регламентира паркирането в платени зони на превозни средства, собственост на Общината, което не може да е повече от 2 часа.


С другото предложение на Георги Шекерджиев се конкретизира, че "събраните средства от осъществяване на цялостната дейност по Наредбата  за организацията и дейността по принудителното преместване и принудителното задържане на моторни превозни средства (МПС) без знанието на техните собственици или на упълномощени от тях водачи постъпват в общинския бюджет, в това число приходи от такси и глоби:
     -    продажба на талони за паркиране, вкл. таксуване с паркинг – автомати, в случай на налични такива;
      -     SMS известяване;
платен месечен абонамент;
такси за поставяне и отблокиране на „скоба“; 
такси за принудително преместване на МПС чрез използване на специализиран автомобил;
     -      глоби."

Обратно към преглед на категорията   Обратно към преглед на новините